講述新舊社會不同的生活環境和勞動風采 長沙港南湖港宿舍區，有一家三代人都是從事港口裝卸工作，在他們不同的經歷中，有新舊社會的變遷；有半個多世紀的發展；經歷了建國60年來不同的變化，特別是千年老港變新港，折射出“港口世家”三代裝卸工人在不同時代的工作、生活環境。他們講述新舊社會不同的生活環境和勞動風采。 日月換新 獻身港口 他叫張正才，1918年11月28日，出生于湘江支流漣水河畔的湘潭鎮列家橋鄉甘露壙村。老張雖年邁90高齡，僅聽力差點，視力都很好，精神矍鑠，講起自己從拉人力車到裝卸工的生涯記憶猶新，連連說：“我、兒子、孫子，雖然都是在不同時代從事港口裝卸起吊工作，可港口碼頭的建設，所發生的變化太大了！”。
老張情不自禁地說：“我在舊社會家里很窮，全家五口人，沒有田地，只有一間破爛草屋，只讀兩年書，因家境貧寒失學，從小給地主放牛，整天跟著牛轉，每天天黑牛吃飽了肚子，自己的肚子卻餓得扁扁的。16歲那年經堂兄介紹，來到長沙城拖人力車養家糊口，我這個賣苦力的受盡了苦，受夠了侮辱。特別難忘的是有年被國民黨擄差拉人力車拖傷兵到小吳門的陸軍醫院，從早到晚，身體瘦小的我累得精疲力盡，還要遭發泄傷兵的侮辱用槍托狠狠痛打，還沒有一紋錢給。戲院子散戲后，那些流氓也是強迫我拉他坐車的多，給報酬的很少，過著低人一等的生活……”
“雄雞一唱天下白”。1949年8月長沙和平解放后，張正才這個昔日的人力車夫翻身當了搬運工人。1950年5月，長沙市人民政府成立“長沙市搬運公司”，他在晏家碼頭五辦事處拖板車，上世紀50年代初，還參加大托鋪機場的擴建。1952年，他光榮地參加了“長沙市搬運工會”。1954年轉入長沙港務處當裝卸工人，告別了拖板車，扁擔籮筐、肩挑背負。老張說：“1958年長沙港一作業區，開始發展皮帶運輸機等，日臻完善”。老張參加湘江一橋的建設后回到港口作業區。他先后當過裝卸班長，裝卸隊的副隊長，工作幾十年如一日，從沒發生過貨損貨差責任事故。多次獲過甲、乙等獎、榮立過二等功、評為先進生產者。到1974年，在碼頭干了30多年的老張，回顧起昔日的爛泥鈄坡自然碼頭，摸摸滿目朝夕相伴的裝卸機械，依依不舍地光榮退休。張正才老人感到欣慰和幸福的是現每月能拿到1000多元的退休養老金安度晚年。 子頂父業 接班裝卸 1974年12月，張正才24歲的兒子張松奇，頂父親的職，從湘潭縣農村來到長沙港一作業區當裝卸工。他工作肯干，愛貨如命，先后擔任班長，以身作則出滿勤。在支持湖區的煤炭運輸和全省重點物資裝卸工作中，年年都出色地完成生產任務。從1981年至1993年期間，先后有2次榮立二等功，6次評為先進生產者。張松奇積極要求上進，1982年4月20日，他在向黨組織遞交的入黨申請書中寫道：“我認為一個共產黨員要為實現共產主義而奮斗，我必須認真學習，積極工作••••••”。他從沒有在裝卸生產中向困難低過頭，處處嚴格要求自己。1983年8月3日，張松奇實現了自己理想——光榮地加入了中國共產黨。裝卸機械不斷改善，從未見過的5噸吊桿安裝到碼頭邊；1984年，省交通廳，省經委投資390萬元，又實施《長沙南站中轉港區進行技術改造》，（建成直立岸壁式碼頭8座，一個能全天候裝卸的挖入式港池和四個泊位）。1996年10月，南湖港耗資300多萬元，建起了湖南內河最大的一座‘水鐵中轉’具有配套的國際集裝箱專業碼頭，安裝了一臺起重能力為30噸的“雙梁懸臂式桁車”吊，起卸國際集裝箱；還安裝了15噸吊桿，裝卸貨物只要招扶起吊、掛鉤，勞動強度大大減輕了。
2005年10月，組織上根據國家和省規定的特殊工種，為張松奇同志辦理了退休。他退休后并積極獻余熱，干點環衛清掃工作，并每月能領到近1000多元的退休金。2006年6月20日，被長沙市天心區裕南街杏花園社區評為“模范夫妻”。 代代相傳 后繼有人 長沙港口的發展，更加激發了“港口世家”對港口的熱愛， 1999年12月，張正才19歲的孫子張克斌，中專畢業學的電器維修，他選擇了港口裝卸這門職業，應聘到了長沙港南湖港公司躉船上學習開小浮吊。
2004年5月，千年長沙老港整體拆遷向南挺進。一水廠以北的南湖港港區于5月15日，已全部拆完（僅剩下與南站鐵路銜接的320多米岸線，中轉過渡浮吊和拉坡機生產裝卸泊位）。2005年小張競聘到了長沙新港，從老港到新港工作環境又有了更大的變化。
長沙新港港口裝卸起重設備全國內河一流，共有裝卸起重設備16臺（套）；一期工程有主要大型起重設備9臺，其中5臺35噸—30m跨距雙梁門起重機，1臺16噸單梁龍門起重機，3臺5噸—18m跨距式起重機，最大起卸能力36噸，以及信息化管理系統；二期工程有7臺（套）起重機械設備：其中一臺35T—25M全幅度臺架式起重機，系湖南內河首臺，專門用于起卸鋼材及進出口超大、超長、超寬、超高和各類笨重件；3臺5T—18M臺架式起重機；3臺35T—30M龍門起重機。這些都是當前我國內河港口較先進的設備。
張克斌，現在新港南端的長沙金港碼頭有限公司，操作一臺2005年總投資1000多萬元，水上“金浮1號”兩臺10噸全變幅吊車帶抓斗的浮吊。每小時能起卸400—500噸礦石、粉狀散貨物。小張自豪地笑著說：“我所操作的浮吊是湖南內河最先進的，操作室里裝有空調，操作很輕松。我們今天的工作環境和條件大大改善，是幾代人用雙手創造的結果，時代發展、社會進步的表現，我們是‘白領’裝卸工，港口裝卸設備從機械化、電器化到現代化，與祖父、父親他們的勞動環境和生活相比好了幾十倍，多幸運”。張克斌在單位勤奮好學，他把所學的電器維修應用到這條生產線上，很受領導和同志們愛戴，這個“港口世家”三代看到了千年老港變新港的發展過程。小張謙虛地介紹：“我熱愛今天的幸福生活，更熱愛自已的職業，有愿望和理想要像父親那樣，在平凡的崗位為港口事業貢獻自己的青春”。 胡富君 圖片配文：
2007年4月5日，三代裝卸工之家的90高齡張正才（右），張松奇（中），在張克斌（左）工作的長沙新港參觀后合影。 2007年4月5日，三代裝卸工之家的90高齡張正才，年近花甲的張松奇兩代老裝卸工，來到他們曾經朝夕相伴即將拆除的長沙老港南湖港最南端的“絕版”地2號機浮吊看看，飽含對老港的眷念之情。 |
