2023年8月，為深度融入、有力推動長江經濟帶高質量發展，湖南聚焦重點突破口，以一盤棋思維高位推進省內港口資源統籌整合，港航水利集團作為全省港航資源整合的統一平臺。2024年2月28日，長沙新港公司正式加入湖南省城陵磯港口集團，在湖南省港航水利集團及湖南省城陵磯港口集團黨委的正確領導和大力支持下，長沙新港以完善港口體系建設、支持地方經濟發展、提升水運占比、降低綜合物流成本為使命，錨定高質量發展目標，深化改革創新，強化多式聯運優勢，充分發揮黨委把方向、管大局、保落實作用，團結帶領全司廣大黨員干部和職工群眾，艱苦創新業，開拓爭一流，不斷提升港口綜合競爭力，交出了一份亮眼的“答卷”。從鐵路進港到智慧升級，從業務拓荒到綠色轉型，長沙新港以實干擔當踐行了內河港口轉型升級的生動實踐，共同譜寫了長沙新港高質量發展的新篇章。 一、破局開路：鐵路進港激活多式聯運新動能
2023年6月，歷時三年建設的長沙新港專用鐵路正式通車運營，標志著省會長沙首條疏港鐵路全線貫通，徹底打通公鐵水多式聯運“最后一公里”。這一突破性工程不僅讓港口邁入“公鐵水”多式聯運新時代，更成為撬動業務增量的核心引擎。專用鐵路開通以來，鐵路貨運量從2023年的30.6萬噸攀升至2024年的143.5萬噸，業務模式從貨源單一到達拓展至“雙向物流”，成功引進煤炭“散改集”、鋼材“公轉鐵”等新業態，鐵路運輸貨物品類增至10余種。蓬勃發展的多式聯運業務助力“一帶一路”、長江經濟帶發展，初顯成效。 
二、創新賦能：智慧綠色雙引擎驅動升級
數字化轉型是長沙新港三年變革的鮮明注腳。2023年，長沙新港智控調度中心和生產業務管理平臺全面上線，實現船舶動態監測、港口實時監控等智能化管理；2024年，“電永磁鐵吊具”等設備投產，有效提升裝卸效率，降低人力成本；2025年，依托信息化平臺構建“數字港+多式聯運”模式，提高貨物周轉效率，縮短客戶報港、提貨流程。 
綠色轉型同樣步履鏗鏘。長沙新港在綠色發展上狠下功夫，認真守護好一江碧水，在實現“雙碳”目標方面起到 示范性作用。港口累計投入近2000萬元推進環保升級：散貨封閉堆場實現“零揚塵”，岸電設施覆蓋所有泊位；港口充電樁業務穩步推進，促進社會運力結構向低碳發展；散貨碼頭綠化帶復綠升級，打造綠色港口，描繪生態底色。 
三、市場突圍：多元業態打開增長空間
面對復雜經濟環境和激烈行業競爭，長沙新港以“拓市場、優結構”為主線，實現業務版圖持續擴張。
汽車滾裝業務異軍突起：2023年攜手比亞迪開啟本土新能源汽車出口首航，2024年引入廣汽埃安、奇瑞等品牌，2025年一季度滾裝作業量達8959臺，成為湘江流域汽車物流核心樞紐。  主營業務穩健增長：依托“水公水”聯運模式破解2022年極端枯水期運輸瓶頸；2024年搶抓主業，緊盯市場，4月，散糧業務吞吐量達7.12萬噸，9月，鋼材出港量突破17.57萬噸，均創歷史新高。  全程物流服務提質：由“到達港”向“中轉港”轉型，從“運輸港”向“貿易港”升級，為客戶提供倉儲、配送、金融等增值服務，依托全資子公司長沙新港凱達供應鏈有限公司，轉變傳統港口經營模式，以“港口+”新模式提供公水鐵多式聯運服務。 
四、展望未來：推進港口一體化運營，多措并舉跑出“加速度”
站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史節點，湖南聚焦重點突破口，乘著省港整合的東風，長沙新港正加速推進長沙地區港口一體化運營。2025年計劃實現吞吐量1200萬噸、營收3.5億元。未來將以“新質生產力”為引領，深化智慧港口建設，拓展在多式聯運、大宗貨物貿易、全程物流等新業態，全力打造湘江中游多式聯運標桿，為實現“三高四新”美好藍圖貢獻港口力量。
櫛風沐雨，春華秋實。長沙新港用三年時間詮釋了“改革破局、創新突圍”的硬核擔當，更以一張藍圖繪到底的決心，錨定“中國式現代化內河港口”目標奮楫前行。
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